根據國際貿易相關規(guī)定，一些國家和地區(qū)要求進行裝運前檢驗，以確保貨物的質量和符合目的地國家的法規(guī)和標準。對于出口到塞拉利昂，通常需要進行裝運前檢驗。這是為了確保貨物符合塞拉利昂的進口要求，避免可能導致退貨或延遲通關的問題。

在去年的出貨中，如果沒有遇到裝運前檢驗的要求，可能是因為目的地國家的政策或規(guī)定發(fā)生了變化，或者是您的貨物屬于免檢范圍內。然而，今年新的貨代提出這個要求可能是因為他們了解了塞拉利昂的最新要求，或者他們的內部流程已經更改。

為了確保順利出口和避免不必要的麻煩，建議您與貨代進一步溝通，并了解明確的要求和操作流程。如果確實需要進行裝運前檢驗，您可以與貨代合作，辦理相應的手續(xù)，以確保您的貨物符合塞拉利昂的進口要求。

有人會問青島出塞拉利昂必須要做裝運前檢驗嗎？肯定是需要的，不僅僅是青島出塞拉利昂，中國或者其他國家出口塞拉利昂也都是要做裝運前檢驗的呀?！冻隹谏唐穲髾z管理規(guī)定》要求，中國對對塞拉利昂出口每批次價值在2000美元以上的貿易性質商品要做裝運前檢驗。那么檢測的內容包括了品名、質量、數(shù) 量、安全、衛(wèi)生和環(huán)保項目檢驗，價值評估和監(jiān)督裝載和裝箱。如果檢測合格的話，那么當?shù)貦z驗檢疫局一般會在5天內出證的。以前你們沒有做商檢的話，估計是貨值不達2000美元。

客戶要求就按照客戶要求辦理 沒要求可以不辦理

要求就需要做客戶才能清關的 當?shù)睾ｊP申請才是真實 異地都是假

裝運前檢驗是WTO協(xié)議框架下的一種法定進口貨物核查措施，是國際商品貿易中經常采用的一種檢驗方式。其檢驗的內容主要涉及產品的質量、數(shù)量、價格、關稅稅則目錄和商品分類。這個裝運前檢驗的目的是主要是為了防止套匯、避稅等非法活動的發(fā)生。目前到塞拉利昂國家是需要做裝運前檢驗的，也不知道為什么你之前出貨都不用做，如果你之前出貨不用做的話，這次你也可以跟客戶那邊核實一下是否可以不做，如果客戶那邊說可以不做的話那也是可以的，只要客戶可以處理清關就行，我們出口是沒有這個強制要求的。

是的，出口到塞拉利昂出運前必須要做裝運前檢驗，這個不僅僅是從青島出，從中國各個港口出口都是要做的，這個主要是為了防止套匯、避稅等非法活動，目前跟中國簽訂政府間協(xié)議的有塞拉利昂、埃塞俄比亞、伊朗、也門、蘇丹等國。裝運前檢驗是國際商品貿易中經常采用的一種檢驗方式，是檢驗機構對所涉及到用戶成員方的產品的質量、數(shù)量、價格包括關稅等稅則目錄和商品分類進行核實的一種海關措施。如果你們之前出口的時候都沒有做的話，你可以問一下客戶那邊如果不做的話是否可以清關，只要客戶可以清關我們這邊是可以不做的。

大家好，我是廣州萬事達運通國際物流的，出貨檢驗，檢驗什么？是客人指定的貨代公司嗎？是要抽查貨物質量嗎？還是貴司的貨物比較敏感呢，你說清楚點。

青島出塞拉利昂必須要做裝運前檢驗嗎？答案是肯定的，你說之前都沒有做過裝運前檢驗的話，那估計是你們之前的貨值比較少，所以是沒有要求做裝運前檢驗的，因為自從2004年開始，為了促進中國和塞拉利昂兩國之間貿易的順利發(fā)展，出臺了《中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局與塞拉利昂共和國貿易工業(yè)和國有企業(yè)部合作協(xié)議》及其實施方案，要求的是，貨值達到2000美元以上的商品必須要做裝運前檢驗的，所以最好還是做吧，不然就會影響清關的。

非洲很多國家和中國簽有協(xié)議，就是要做裝運前檢驗，之前是檢驗檢疫總局做，現(xiàn)在是海關總署（18年關檢合一）。

第一看你和客戶的合同是否有這個要求

第二問你客戶清關是否要裝運前檢驗證書才能清關

第三你這個貨代是客戶指定貨代嗎，是他們負責給你們客戶清關嗎

之前埃及就有這個要求，但是后來取消，所以其他國家實際情況還是要問你客戶

裝運前檢驗是國際商品貿易中經常采用的一種檢驗方式，需要檢驗的主要是產品的質量、數(shù)量、價格、關稅稅則目錄和商品分類。由于塞拉利昂政府是和我們國家政府簽訂了協(xié)議，所以在出口到塞拉利昂之前，是需要由我國海關進行檢驗并出具裝運前檢驗證書，以此作為進口國辦理進口手續(xù)的有效憑證。像你們現(xiàn)在合作的貨代應該是比較了解這個問題，所以提出這個要求，正常情況下是不可能不要做裝運前檢驗的，但是如果客戶那邊能清關的話，不愿意出這個錢也是可以按照客戶的要求來。

不用的，塞拉利昂共和國位bai于西非大西洋岸，北du部及東部被幾內亞zhi包圍、東南與利比里亞接壤，首都dao弗里敦。ENS是Entry Summary Number的英文縮寫中文意思是電子貨物跟蹤單（進口貨物電子預申報證書）。根據塞拉利昂港務局要求：針對發(fā)往塞拉利昂（Chana）的貨物，必須辦理塞拉利昂 ENS NO.（貨物跟蹤號碼）。不提供或提供錯誤的ENS NO將無法正常簽發(fā)提單，并且會導致在目的港扣箱、罰金等后果。

提供以下資料：

填寫申請表

海運提單格式件/貨代提單(DRAFT B/L COPY)

商業(yè)發(fā)票（Commercial Invoice）-PDF格式

裝箱單（Packing List）-PDF格式

報關單

裝運前檢驗是指檢驗機構對所涉及到用戶成員方的產品的質量、數(shù)量、價格包括關稅等稅則目錄和商品分類進行核實的一種海關措施。這個是WTO協(xié)議框架下的一種法定進口貨物檢驗措施，我們出口到塞拉利昂按照規(guī)定來說是應該要做裝運前檢驗的，并且到塞拉利昂這個點還需要做核價和做監(jiān)裝的。所以我們還是要跟客戶那邊核實清楚是否要我們做裝運前檢驗，因為這個會涉及到客戶那邊的清關問題，有些客戶會因為我們沒有做這個檢驗導致沒有辦法清關。

青島出塞拉利昂是必須要做裝運前檢驗的，做這個裝運前檢驗的目的主要是為了保證出口非洲和中東國家產品品質，保證出口產品質量、數(shù)量和價格的真實性，防止欺詐行為和假冒偽劣產品出口，從而維護我國出口產品質量信譽。塞拉利昂進口是強制要求做裝運前檢驗的，不知道為什么你們去年出過沒有做，這個主要是客戶那邊清關需要，你可以跟客戶那邊確認一下，只要客戶那邊確認是可以不用做的話，那么是可以不做。塞拉利昂不僅僅是要做裝運前檢驗，還需要做監(jiān)裝的，這個都是強制要求的。

從青島出口貨物到塞拉利昂是否需要做裝運前檢驗？這個不是唯一的，而且并不說是要強制性的認證的，他并不像歐盟的CE認證是強制性的認證，該檢測主要依據你的貨值的大小來定的，主要是以貨值達到2000美元起作為評判標準的，哎2000美元以下是不需要做裝運前檢驗的，一旦達到2000美元以上就要做裝運前檢驗，而且要求的不只是說青島出口而是整個中國出口到塞拉利昂都是一個要求的，關鍵是你的貨值是否達到了2000美元的標準線。你們之前一直沒有做的換，估計就是這個原因吧。