D/P是指付款交單（Documents Against Payment），它是一種支付方式，意味著在買方付款之后，賣方才會(huì)交付貨物。對(duì)于空運(yùn)貨物，D/P的操作和海運(yùn)貨物略有不同，因?yàn)榭者\(yùn)提單是非貨權(quán)憑證，不能直接用于交付貨物。

以下是一種可能的D/P操作流程：

1. 買賣雙方達(dá)成交易協(xié)議，并約定使用D/P方式進(jìn)行付款。

2. 賣方將貨物通過(guò)空運(yùn)運(yùn)輸?shù)侥康牡?，并獲得航空公司提供的航空貨運(yùn)單（AWB）。

3. 賣方將航空貨運(yùn)單（AWB）副本以及其他相關(guān)交單文件，如商業(yè)發(fā)票、裝箱單等，通過(guò)快遞或電子方式發(fā)送給買方。

4. 買方在接收到交單文件后進(jìn)行支付?？梢酝ㄟ^(guò)銀行電匯、電子支付等方式進(jìn)行付款。

5. 買方支付貨款后，將付款憑證（如付款通知書、電匯證明等）發(fā)送給賣方確認(rèn)收款。

6. 賣方確認(rèn)收到付款憑證后，正式交付貨物給買方。

需要注意的是，D/P方式要求買方在付款之前收到交單文件，這可能導(dǎo)致一定的時(shí)間延遲。為了避免貨物長(zhǎng)時(shí)間滯留，可以提前與賣方溝通并盡量縮短付款流程的時(shí)間，以確保貨物能夠盡早發(fā)出。同時(shí)，及時(shí)溝通并與航空公司、貨代以及銀行等相關(guān)方保持緊密聯(lián)系，有助于加速貨物的交付過(guò)程。

空運(yùn)貨物怎么D/P?

哪位能說(shuō)說(shuō)空運(yùn)貨物如何D/P?

這里涉及兩個(gè)問(wèn)題:

1:空運(yùn)提單有別于海運(yùn)提單非貨權(quán)憑證.

2.空運(yùn)貨本來(lái)就急,等到拿到提單再交銀行,銀行再寄托行,再到貨主手上,再去提貨......可能貨早就到了.

有過(guò)的朋友請(qǐng)指教,先謝了!!!!

是高手云集都不屑一顧?還是大家都不知道???????????????????????????????????

對(duì)的

AIR BILL MEIY??沒(méi)有法 D/P

空運(yùn)的話還是走T/T要不然貨出去了就不再受你控制了

空運(yùn)貨物怎么D/P?，危險(xiǎn)性太高了。

你所說(shuō)的空運(yùn)提單不是貨權(quán)憑證很正確 也正因?yàn)椴皇秦洐?quán)憑證, 所以就根本不會(huì)出現(xiàn)客戶要從銀行單后才去提貨的情況. 空運(yùn)時(shí), 提貨單據(jù)是隨機(jī)到國(guó)外, 直接給了客戶的, 只要飛機(jī)到國(guó)外了, 客戶就可以直接去報(bào)關(guān)提貨了.

所以, 空運(yùn)沒(méi)法D/P的. 采用空運(yùn), 就表示放貨給客戶了. 已經(jīng)放貨給客戶了, 還什么跟單托啊, 純粹是沒(méi)事找事. 你可以要求客戶前T/T把貨款給你. 另外一種可行的付款方式就是, 要求客戶L/C. 信用證上注明,憑空運(yùn)單及等其他單據(jù)交銀行議付. 這樣, 有銀行信譽(yù)擔(dān)保, 比那個(gè)什么D/P安全多了. 但這種法, 證行信譽(yù)一定要好, 而且信用證上不能有軟條款. 如果可能, 要求成保兌信用證, 畢竟貨權(quán)已經(jīng)了.

要空運(yùn)D/P必須是信譽(yù)很好而且你覺(jué)得可信的客戶,

如果第一次的客戶,一定不能D/P, 要先TT.

最好 是TT了?？者\(yùn)一會(huì)就到了。并且就像你說(shuō)的。不是物權(quán)憑證，所以這樣是不安全的。

我也是認(rèn)為不要D/P了，我有過(guò)教訓(xùn)的。

最后操作成了T/T 30天。

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走空運(yùn)出主單客人肯定會(huì)到貨的,并不需要你寄提單過(guò)去,因?yàn)橐环菔呛娇展倦S機(jī)的是肯定的,如果你要控制貨物,那就出分單才行.這方面有興趣可加我MSN聊聊

客戶都到貨了，付不付錢很難說(shuō)，還是看客人！

我現(xiàn)在的一筆一個(gè)產(chǎn)品一下部分空運(yùn)，剩下為海運(yùn)，都是安排D/P付款方式。不過(guò)我們公司都出口信用保險(xiǎn)的！客戶如果不付錢，中信保就列入黑名單，他以后也別想和中國(guó)企業(yè)合作了！

很抱歉

沒(méi)有過(guò)空運(yùn)

幫你頂上去

期待高手的幫助

空運(yùn)一般T/T了的D/P,L/C都是不可行的了(一般而言).........