也門客戶，目的港是荷臺達，在迪拜轉(zhuǎn)。cif成交
前些天客戶發(fā)來郵件跟我說，下面的費用不會付一分錢，說之前進口的是散貨，目的港費就有卸貨費，然后清關(guān)費之類的就沒什么了。我的貨總共5.7個方，我看了下總費用450美元也在是正常的目的港費范圍?？墒乾F(xiàn)在跟客戶解釋不清的是，費清單中寫的是中轉(zhuǎn)港jebel ali的費?？蛻暨@就更加堅定了荷臺達港沒什么費用一說，還說迪拜港的費用應該是算在海運費了的，我現(xiàn)在解釋不清，我的貨代也頭疼。
請問下，整個過程，我的貨代的操作有沒有問題；向客戶費中轉(zhuǎn)港費用，有沒有問題。還有客戶一直堅持說，之前亞丁灣和荷臺達進口的散貨沒什么目的港費，是真的嗎？
endorsement charges(代言費）: usd 50$
handling charges（操作費） :? ? usd 70$
jebel ali charges:
regional cost recovery（成本追回費用 ） :usd 29
baf（bunker adjustment factory） charges（燃油附加費 ） :??usd 203$
peak season surcharges (旺季附加費）: usd 29$
g.r.i（general rate increase ） charges（綜合費率上調(diào)附加費 ） : usd 35$
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根據(jù)你提供的信息，整個過程中你的貨代并沒有什么問題，他們給你提供了目的港費清單，并且在清單中明確了中轉(zhuǎn)港Jebel Ali的費用。至于客戶的疑問，他們可能是對費用的理解有所誤解。你可以向客戶進一步解釋以下幾點：
1. CIF成交包括貨物運費和保險費，以及目的港費用。目的港費用包括在CIF成交價格中，因此客戶需要承擔目的港費用。
2. 目的港費用是根據(jù)貨物的體積或重量來計算的，與貨物的散貨或整箱貨無關(guān)。因此，無論是散貨還是整箱貨，都有可能需要支付目的港費用。
3. 關(guān)于之前在亞丁灣和荷臺達進口的散貨免除目的港費用的說法，這個可能不是真的。因為目的港費用是由當?shù)氐母蹌站只蚪K端操作人員收取的，不同的場所和不同的季節(jié)有不同的費用標準，因此需要根據(jù)具體情況來確定目的港費用。
總之，你可以向客戶解釋，目的港費用是包括在CIF成交價格中的，散貨和整箱貨都需要支付，費用標準根據(jù)不同情況有所不同。你也可以與貨代進一步溝通，確保清單中的各項費用都是準確的，并根據(jù)實際情況來調(diào)整費用信息。
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散貨事先確認目的港費用，正常都會先給到國外貨人確認。
現(xiàn)在這樣情況只能調(diào)整一下目的港費，你這邊吸一點，客人付一點。。。沒其他法。
客人不給錢 是不到貨的 哈哈
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純粹從解釋的角度來說你們到Hodeidah沒有LCL的直拼服務,需要中轉(zhuǎn)港JEBEL ALI的轉(zhuǎn)運至荷臺達.所以會出現(xiàn)JEBEL ALI的費.荷臺達不是沒有費用,是費用已經(jīng)在JEBEL ALI產(chǎn)生.
至于荷臺達目的港費是否低廉以及你的貨代是否應該取轉(zhuǎn)運費,那就要看你付給他多少運費以及貨代的良心了.目的港的費標準取決于你在起運港付的運費多少.DUBAI這種目的港費較高的港口,以及Hodeidah這種需要轉(zhuǎn)運的港口,在目的港費上都要更加注意.
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你的貨代事先應該把當?shù)刭M用預報給你參考。給客戶算算整體賬。
現(xiàn)在這情況，貨人成本推高了?？隙ú辉敢狻?/p>
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早知道這么麻煩，先走雙清關(guān)到迪拜，在迪拜找家貨代專迪拜到荷臺達拼箱。這樣成本少。
你那種方式經(jīng)常低高
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