七、裝船

貿(mào)易雙方應(yīng)根據(jù)《購(gòu)貨合同》的規(guī)定，按時(shí)、按量、按質(zhì)進(jìn)行貨物的裝運(yùn)。在貨物裝船前，還需要辦理以下手續(xù)：

1、辦理通關(guān)手續(xù)：已經(jīng)辦理完相關(guān)通關(guān)手續(xù)的出口貨物可以辦理裝船手續(xù)。

2、辦理裝船手續(xù)：航運(yùn)公司及港口貨運(yùn)代理公司經(jīng)過(guò)認(rèn)真核驗(yàn)后，愿意承運(yùn)的貨物裝船，確定船期、空艙編號(hào)，并簽訂相應(yīng)的合同。通過(guò)卡車(chē)、火車(chē)、集裝箱運(yùn)輸?shù)榷喾N形式，將貨物運(yùn)到指定的碼頭（或港口），進(jìn)行裝船。裝船時(shí)采用的裝載方式有散裝、托盤(pán)裝、集裝箱裝、散貨拼裝等方式。

3、確認(rèn)單據(jù)：裝船前應(yīng)留存主要單證（信用證復(fù)印聯(lián)、發(fā)票、提單、商檢證明、原產(chǎn)地證書(shū)、保險(xiǎn)單等）及貨物清單，做到無(wú)誤差漏。

八、運(yùn)輸保險(xiǎn)

裝船后，需要按照合同規(guī)定將貨物進(jìn)行保險(xiǎn)，當(dāng)然這并不是必須的，但是大多數(shù)的貨物主都會(huì)進(jìn)行保險(xiǎn)，以便在發(fā)生意外事件時(shí)獲得應(yīng)有的賠償。國(guó)際貿(mào)易中經(jīng)常使用的運(yùn)輸保險(xiǎn)有：ICC A條款（綜合保險(xiǎn)）、ICC B條款（在場(chǎng)運(yùn)輸保險(xiǎn)）、ICC C條款（遠(yuǎn)洋運(yùn)輸保險(xiǎn)）、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)及其他保險(xiǎn)。

九、提單

提單是裝船后，船運(yùn)公司出具的收貨人領(lǐng)取貨物的單證，如果收貨人想調(diào)換貨物所有人，則必須出示此提單。因此提單具有貨物擁有權(quán)的證明作用。提單一般分為兩種，即正本提單和副本提單，一式三份，貨主、貨代以及辦理通關(guān)的貨物收貨代理三方均持有副本提單。

十、結(jié)匯

結(jié)匯是出口貨物的收匯工作，在外貿(mào)中的作用是對(duì)出口貨款進(jìn)行收匯，整個(gè)結(jié)匯時(shí)間常為6個(gè)月～1年。收取貨款時(shí)，采用的結(jié)匯方式有：先收訖款后結(jié)匯、按匯票票期到期時(shí)結(jié)匯或預(yù)付從而減輕進(jìn)口商的貨款壓力。至此，整個(gè)出口貨物的流程就結(jié)束了。