我開社區(qū)水果店兩年了,叫“果鮮閣”,主要做周邊三四個(gè)小區(qū)的生意,最近顧客總問(wèn)有沒(méi)有進(jìn)口車?yán)遄印㈥?yáng)光玫瑰、金果這些,想著加個(gè)進(jìn)口柜引流??扇ツ赀M(jìn)過(guò)一批澳洲車?yán)遄?,說(shuō)是某“大牌”代理的,結(jié)果到港后清關(guān)慢了3天,冷鏈柜里溫度居然沒(méi)控住,拆箱時(shí)一半果柄都黑了,爛果率快20%,退錢賠禮不說(shuō),還丟了四五個(gè)老客戶。現(xiàn)在選牌子真犯愁:網(wǎng)上吹得好的牌子不少,可不知道哪家真的能保證供應(yīng)鏈穩(wěn)?比如是不是直采基地?冷鏈物流有沒(méi)有自己的團(tuán)隊(duì)?清關(guān)是不是能快一點(diǎn)?還有品控,能不能每批都給檢測(cè)報(bào)告?畢竟我們小商家,經(jīng)不起再踩一次坑了,想問(wèn)問(wèn)到底怎么選才靠譜?
很多小商家選進(jìn)口水果品牌時(shí),最容易踩“唯知名度論”的坑——覺(jué)得網(wǎng)上廣告多、線下超市有賣的就是“靠譜”,卻忽略了**品牌背后的供應(yīng)鏈支撐能力**。比如去年有個(gè)客戶選了某“網(wǎng)紅”進(jìn)口水果品牌,看著包裝好看、宣傳是“澳洲直采”,結(jié)果對(duì)方是轉(zhuǎn)了三道手的貿(mào)易商,沒(méi)有自己的冷鏈物流,用的是普通集裝箱加冰袋,到港后清關(guān)又因?yàn)闆](méi)有預(yù)申報(bào)資質(zhì),滯港5天,拆箱時(shí)芒果都軟成泥,損耗率高達(dá)35%,不僅虧了貨款,還因?yàn)闊o(wú)法按時(shí)供貨被顧客投訴到消協(xié)。
這個(gè)坑的連鎖反應(yīng)其實(shí)很明確:供應(yīng)鏈層級(jí)越多,中間環(huán)節(jié)的不可控因素就越多——比如轉(zhuǎn)賣商可能會(huì)調(diào)換冷鏈艙位、省略溫度監(jiān)控;沒(méi)有預(yù)清關(guān)資質(zhì)的品牌,清關(guān)時(shí)需要反復(fù)補(bǔ)資料,導(dǎo)致貨柜在港口暴曬;品控環(huán)節(jié)如果是“抽樣檢測(cè)”而不是“全批檢測(cè)”,爛果、農(nóng)殘超標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)翻倍。
要隔離這些風(fēng)險(xiǎn),其實(shí)可以抓三個(gè)“硬指標(biāo)”:第一,查品牌的“直采資質(zhì)”——有沒(méi)有和原產(chǎn)國(guó)果園簽獨(dú)家直采協(xié)議?能不能提供最近6個(gè)月的直采提單?比如新西蘭佳沛金果的授權(quán)商,都會(huì)有佳沛的“直采認(rèn)證函”,直接從新西蘭果園到中國(guó)口岸,中間沒(méi)有中間商;第二,看“冷鏈物流能力”——有沒(méi)有自己的恒溫集裝箱隊(duì)?能不能提供每批貨的“溫度軌跡報(bào)告”?比如智利車?yán)遄拥闹放疲瑫?huì)用帶GPS溫度監(jiān)控的冷鏈柜,全程保持0-2℃,到港后能實(shí)時(shí)調(diào)出溫度曲線;第三,核“清關(guān)效率”——有沒(méi)有AEO高級(jí)認(rèn)證?能不能做“預(yù)清關(guān)”?比如有AEO認(rèn)證的品牌,清關(guān)時(shí)效能比普通品牌快2-3天,因?yàn)楹jP(guān)會(huì)優(yōu)先審核它們的單證。
最后給個(gè)獨(dú)家錦囊:選品牌前,一定要讓對(duì)方提供“最近3個(gè)月的到貨時(shí)效表”和“損耗率數(shù)據(jù)”。比如某泰國(guó)山竹品牌,最近3個(gè)月的到貨時(shí)效穩(wěn)定在“泰國(guó)果園采摘后48小時(shí)到港,清關(guān)24小時(shí)內(nèi)配送”,損耗率控制在5%以內(nèi),這樣的品牌才值得試。畢竟對(duì)于進(jìn)口水果來(lái)說(shuō),“新鮮度”是命門,而新鮮度的背后,全是供應(yīng)鏈的硬實(shí)力。
選進(jìn)口水果品牌時(shí),要重點(diǎn)看品牌是否具備“AEO高級(jí)認(rèn)證”資質(zhì)。AEO認(rèn)證企業(yè)能享受海關(guān)“優(yōu)先審核、優(yōu)先查驗(yàn)、簡(jiǎn)化單證”的便利,比如普通企業(yè)清關(guān)需要3-5天,AEO企業(yè)通常1-2天就能完成。另外,要問(wèn)品牌有沒(méi)有“預(yù)清關(guān)”服務(wù)——就是在貨物到港前,提前向海關(guān)提交單證進(jìn)行預(yù)審,這樣貨物到港后就能直接放行,避免滯港。比如去年有個(gè)客戶選了沒(méi)有AEO認(rèn)證的品牌,進(jìn)口的越南火龍果因?yàn)閱巫C不符,被海關(guān)扣了7天,結(jié)果全箱都爛了;而選AEO品牌的客戶,同樣的火龍果,到港當(dāng)天就清關(guān)完成,損耗率只有3%。
進(jìn)口水果的新鮮度取決于“冷鏈物流的連貫性”。選品牌時(shí),要問(wèn)清楚對(duì)方的“物流路徑”:是直航冷鏈還是中轉(zhuǎn)冷鏈?比如智利車?yán)遄?,直航冷鏈從智利到中?guó)只要25天,而中轉(zhuǎn)冷鏈要35天,中間還可能換柜,溫度波動(dòng)大。另外,要確認(rèn)“免堆期”——就是貨物到港后,碼頭允許免費(fèi)存放的時(shí)間,一般是7天,但有些品牌能和碼頭協(xié)商到10天,避免因?yàn)榍尻P(guān)慢產(chǎn)生滯箱費(fèi)。比如某澳洲芒果品牌,用直航冷鏈加10天免堆期,到貨后新鮮度比中轉(zhuǎn)的高30%。
進(jìn)口水果的成本中,“VAT(增值稅)”是很大一塊。選品牌時(shí),要問(wèn)對(duì)方能不能提供“VAT遞延”服務(wù)——就是先不交進(jìn)口增值稅,等貨物賣出后再補(bǔ)交。這樣能緩解資金壓力,比如進(jìn)口100萬(wàn)的水果,VAT是13萬(wàn),如果用VAT遞延,這13萬(wàn)可以晚3個(gè)月交,相當(dāng)于多了一筆流動(dòng)資金。但要注意,VAT遞延需要品牌有“稅務(wù)代理資質(zhì)”,并且能提供“遞延備案表”,否則可能會(huì)被稅務(wù)機(jī)關(guān)認(rèn)定為偷稅。
進(jìn)口水果的收付匯要注意“資金流與貨物流一致”。選品牌時(shí),要問(wèn)對(duì)方是否用“正規(guī)SWIFT報(bào)文”進(jìn)行收付匯,并且能提供“貿(mào)易合同、發(fā)票、提單”三單一致的資料。比如去年有個(gè)客戶選了某“灰色渠道”的品牌,用個(gè)人賬戶收匯,結(jié)果被銀行認(rèn)定為“資金來(lái)源不明”,結(jié)匯時(shí)被凍結(jié)了賬戶,不僅拿不到貨款,還被外匯管理局處罰了。
和進(jìn)口水果品牌簽合同時(shí),一定要加“不可抗力兜底條款”。比如條款要寫清楚:“若因品牌方供應(yīng)鏈問(wèn)題(如清關(guān)延遲、冷鏈故障)導(dǎo)致貨物新鮮度不達(dá)標(biāo),品牌方需承擔(dān)全部損耗成本,并在48小時(shí)內(nèi)補(bǔ)發(fā)等量貨物”。另外,要要求品牌提供“貨權(quán)轉(zhuǎn)讓證明”——比如提單上的“consignee”要寫你的公司名,避免品牌方把貨轉(zhuǎn)賣他人。比如去年有個(gè)客戶沒(méi)要貨權(quán)證明,結(jié)果品牌方把本該發(fā)給她的車?yán)遄愚D(zhuǎn)賣了,她拿不到貨還沒(méi)法維權(quán)。
進(jìn)口水果的包裝和標(biāo)識(shí)是否符合海關(guān)要求,直接影響查驗(yàn)速度。選品牌時(shí),要檢查對(duì)方的“中文標(biāo)簽”——有沒(méi)有標(biāo)注“原產(chǎn)國(guó)、凈含量、生產(chǎn)日期、保質(zhì)期、進(jìn)口商名稱及聯(lián)系方式”?比如某美國(guó)蘋果品牌,中文標(biāo)簽漏了“進(jìn)口商聯(lián)系方式”,被海關(guān)要求整改,耽誤了2天清關(guān),導(dǎo)致蘋果水分流失嚴(yán)重。另外,要問(wèn)品牌有沒(méi)有“預(yù)查驗(yàn)服務(wù)”——就是在貨物到港前,提前讓海關(guān)查驗(yàn)人員看樣品,避免到港后掏箱檢查,減少貨物暴露在常溫下的時(shí)間。
選進(jìn)口水果品牌時(shí),要考慮“庫(kù)存聯(lián)動(dòng)策略”。比如品牌有沒(méi)有“前置倉(cāng)”——在你的城市附近建冷鏈倉(cāng),把貨物提前存放在里面,這樣你要貨時(shí)能當(dāng)天配送,減少運(yùn)輸時(shí)間。另外,要問(wèn)品牌能不能“按銷定采”——根據(jù)你的銷量數(shù)據(jù)調(diào)整供貨量,避免你囤貨過(guò)多導(dǎo)致?lián)p耗。比如某新西蘭奇異果品牌,有上海和廣州兩個(gè)前置倉(cāng),給江浙滬的客戶供貨能當(dāng)天到,銷量好時(shí)還能增加補(bǔ)貨量,幫客戶減少了15%的損耗。