近年來，兼具便捷靈活和環(huán)境友好的電動自行車風(fēng)靡全球，相關(guān)市場迎來了爆發(fā)式增長，前景被業(yè)界普遍看好，但各個國家和地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)不盡相同，為企業(yè)出口帶來一定的影響，本期小編為大家收集整理了相關(guān)電動自行車出口的技貿(mào)知識，以供參考。
歐盟新版機(jī)械CE認(rèn)證指令2006/42/EC (Machinery Directive 縮寫MD) 于2009年12月29日開始執(zhí)行，該指令適用于移動機(jī)械、機(jī)械裝置、用來運(yùn)輸人的機(jī)器以及安全配件,是歐盟市場的強(qiáng)制性認(rèn)證。符合該指令的產(chǎn)品，無論是歐盟內(nèi)部企業(yè)生產(chǎn)的，還是從其他國家進(jìn)口的，只要在歐盟市場上售賣，就必須打上CE標(biāo)志，表明該產(chǎn)品已經(jīng)符合歐盟《技術(shù)協(xié)調(diào)與標(biāo)準(zhǔn)化新方法》的基本要求。
電動自行車標(biāo)準(zhǔn)EN 15194:2017于2019年03月19日成為機(jī)械指令下面的協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)，就此變成了強(qiáng)制性要求，銷往歐洲市場的電動自行車就必須滿足EN 15194:2017的要求，整車上也必須有CE標(biāo)志。
標(biāo)準(zhǔn)要求額定電壓不超過48V，最大斷電速度不超過25km/h，最大連續(xù)功率不超過250W，最大鞍座高度至少為635mm，適用于私人或者商業(yè)用途。
整車要求符合MD機(jī)械指令，EN12100風(fēng)險(xiǎn)分析，WEEE廢棄電子電器產(chǎn)品回收指令，RoHS電子電器有害物質(zhì)限制指令，EMC電磁兼容，REACH化學(xué)品法規(guī)。
美國國家公路交通安全局法規(guī)，將低速電動自行車歸類為消費(fèi)產(chǎn)品，電動自行車產(chǎn)品歸屬于消費(fèi)產(chǎn)品安全委員會（CPSC）管轄范圍。美國消費(fèi)者產(chǎn)品安全委員會（CPSC）規(guī)定，商業(yè)用途制造的低速電動自行車或三輪車，必須裝配可踩踏的踏板，電動馬達(dá)的輸出功率不超過750W，速度在77kg（170磅）人的騎行下不超過32km/h（20mph），且整車重量不超過50公斤，整車需要符合16 CFR PART 1512，UL 2849+ED1:2019
澳大利亞政府的機(jī)動車管理標(biāo)準(zhǔn)法案規(guī)定，所有路上行駛的交通工具在上市之前皆必須符合澳大利亞設(shè)計(jì)規(guī)則（ADR）。其所涵蓋的交通工具包括自行車以及電動輔助自行車。
澳洲相關(guān)法規(guī)規(guī)定電動助力自行車要求額定電壓不超過48V，最大斷電速度不超過25km/h，最大連續(xù)功率不超過250W，最大鞍座高度至少為635mm，軸距不小于640mm，賽車和特殊設(shè)計(jì)的車除外。整車要求符合AS 15194:2016，AS 1927:2010+A1:2014。
日本對電動自行車的使用管理上采取了嚴(yán)格限制。日本只允許“智慧型電動輔助自行車”上路，電動只能輔助于人力踩踏，具體規(guī)定如下：
（1）在任何路況情況下，速度小于15km/h時(shí)，電助力大小應(yīng)接近人力，但不允許大于人力。
（2）在任何路況情況下，速度大于15km/h時(shí)，速度每增加1km/h時(shí)，電助力上限應(yīng)下降1/9。
（3）速度超過24km/h時(shí)，整車電助動系統(tǒng)關(guān)閉。
（4）人力踩踏開始后1秒鐘之內(nèi)，整車電助動系統(tǒng)要開始運(yùn)行，人力踩踏停止后1秒鐘之內(nèi)，電助動系統(tǒng)關(guān)閉。
（5）為了節(jié)約電能，智慧型電動輔助自行車停止運(yùn)行一定時(shí)間3-5分鐘后，整車應(yīng)進(jìn)入休眠狀態(tài)。
（6）必須保證騎行的連續(xù)性，電力不能有斷斷續(xù)續(xù)的現(xiàn)象。
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