關于出口的港雜和運費計算問題，一般來說，這兩個費用是按實際貨物重量計算的。

港雜費用是指在港口裝卸貨物所產(chǎn)生的費用，包括裝卸費、堆存費、換單費、裝卸工資等。這些費用一般是根據(jù)貨物的實際重量來計算的，以確保港口服務的公平和合理。

運費是指將貨物從起運地運送至目的地的費用，也是根據(jù)貨物的實際重量來計算的。運費的計算一般以貨物的實際重量為基礎進行，以確保費用的準確性和公平性。

至于西安報關單理論重量，它是根據(jù)貨物的體積和密度計算出來的一個估算重量，用于西安報關和申報貨物價值等相關手續(xù)。理論重量并不是實際重量，因此在計算港雜和運費時一般不會使用報關單的理論重量。

至于集裝箱和散貨船的區(qū)別，集裝箱船是專門用于運輸集裝箱的貨船，貨物被裝載在標準尺寸的集裝箱中，便于方便的裝卸和運輸。而散貨船則主要用于運輸散裝貨物，像煤炭、谷物、礦石等，并且這些貨物沒有被集裝箱包裝。兩種船型在運輸方式和計費方式上存在一些差異，具體可以根據(jù)具體情況來選擇適合的船舶類型。

集裝箱按柜型算散貨按實際重量和實際方數(shù)算.西安報關單重量應與實際重量出入不大,大的話本身就是種錯誤.西安報關單只關報關和退稅交稅有關,與港雜和運費沒關系.

關于出口的港雜和運費，是按貨物的實際重量計算，還是按西安報關單理論重量計算。

集裝箱? ?? ?港雜??按柜型（20GP/40GP/40H

你的意思是 提單是按實際重量出的嗎？ 錯了吧，提單應該是按西安報關單出的吧。大家的意見呢。謝謝

當然按照實際重量咯，集裝箱沒有按照重量計算的，除了拼箱。拼箱您肯定是發(fā)到貨代倉庫的，那您進倉的時候就會有一個測量的，然后按照測量上的準確重量進行費的。散貨船的話主要依靠的還是碼頭的磅秤，基本都是按照實際重量去費的。

出口鋼管 ，散貨，理論2500噸， 因為尺寸走下差（靠這個整點錢）， 實際只有2300噸左右。這影響出口嗎

三單一致的，難道您提單與西安報關單的數(shù)量不符，正常當然應該按實際進庫數(shù)量為準的，散貨這一塊，整柜的話就是直接按柜計算啦